铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下1铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样2钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的，而且。但铝合...

铝车身具有质量轻、强度高、抗腐蚀性好、散热性能高等优点，但制造成本较高，目前主要应用于高端车型。而钢车身则具有较高的安全性能和可靠性，制造成本较低，应用范围广泛，但抗腐蚀性相对较差，重量较大。在实际应用中，铝...

铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：1、铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样；2、钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的，而且...

相比之下，铝制车身则以其轻量化、节能减排的优点而备受瞩目。铝合金材料制成的车身部件，重量仅为同体积钢材料的一半左右，这有助于提升车辆的燃油经济性和操控稳定性。同时，铝制车身还具有更好的抗腐蚀性能，能够延长车辆...

成本较高是铝制车身向低端车普及缓慢的原因之一。“对于以钢车身工艺为主的传统车厂，铝车身涉及一定的工艺改造，如开卷落料、焊接、涂装等。”他说，目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa，...

以下是关于铝制车身和钢制车身的相关介绍：1、钢制车身：目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身（个别高端豪华车品牌会有铝材料占95%的车身）一辆汽车的车身是由钢和铝两种金属材料共同构造的（对于普通家用车来说钢...

而对比车型采用的是传统的钢铝混合车身结构。在经受过“复刻阿基米德杠杆原理”测验之后，一侧的车顶已经塌陷，说明其结构强度和抗压能力不如奇瑞小蚂蚁。车顶边梁内部结构仅仅是多了一片钢板进行加强，其整体结构强度自然是羸弱不...

并且最好为自己的车子购买车损险。有很多高性能汽车和跑车也会使用铝制车身，这样可以降低整车的重量。但是使用铝来制造车身成本是比较高的，所以使用铝制车身的汽车价格也是更贵的。使用铝制车身和钢制车身从外观上是看不出...

铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3。当然，铝制车身的成本肯定是要高出一截的。在现如今排量要求追求小，提速又追求高的情况下，轻量化成了每个主机厂都要拿出来...

所以正好和他的钢材结实程度抵消，虽然钢材结实但是撞击力度比铝车身大了。铝车身重量轻，但是相同速度出车祸撞击力度也会相应较小，这么看来说谁安全谁不安全其实不会得出一个满意的答案！换个角度说，钢材车身由于自重大，...