三号线所在的龙岗区龙岗大道，很多立交是早期修的，因为某些原因不能跨过，只能下穿。塘坑站属于半地下站，临近车辆段。

上海地铁3号线采用高架敷设方式的原因是施工速度较快，成本较低，且可以方便人们的出行，节省出行时间。此外，地铁3号线全线采用高架敷设方式也是为了与原淞沪铁路改建的轻轨系统相匹配。

这个是因为前期规划问题。深圳地铁3号线的车，由于前期的历史遗留规划问题，3号线高架站站台宽度较其他线路的高架站台宽度窄，使用B型车的3号线运输能力跟不上龙岗区飞速发展的需求。

3号线在特区内6.92公里为地下线，设6座车站。出布吉关后，改走地面和高架线，沿线25.993公里设地面及高架站13个。3号线全线横跨福田、罗湖、龙岗三区，中间途经老街、东门中路、人民医院、田贝路、布心、布吉联检站、...

全程都是高架，它是利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，又名明珠线。

因此利用地下空间在地下来建！3号线刚是沿着深惠路来做的，路段较直，空中资源没有什么阻碍！这样子制价成本方面没那么高，建造速度相对来说也比较快！所以综合了三个原因：建造速度和成本以及资源环境。才健在空中的！上海...

基于３号线高架运行的线路条件和深圳海洋性、多台风的气候条件，车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施，配置合理的碰撞能量吸能系统，具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁３号线还研制开发了大功率国产空调...

深圳地铁3号线工程全长32.913公里，其中：地下线6.92km，地面线0.28km，高架线25.713km。。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。三号线在线路设计上被区分为罗湖、布吉、横岗和龙岗4段，共设21座车站。起始站为...

深圳地铁3号线高架段离地面10米。深圳地铁3号线高架段离地面有10米，整个三号线的距离都是十米。

这条深圳地铁3号线东延线，随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳地铁3号线四期工程低碳城站主体结构顺利封顶，也就意味着距离开通时间又近了一步，关于具体的消息如下。开通时间地铁3号线东延预计2025年建成通车，连接起现有的3...