如题，我想知道:三菱欧蓝德碰撞测试,看完结果你还想买吗?

三菱欧蓝德碰撞测试在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁变形，其维修经济性得0分。然而，在低速追尾碰撞中向后移动后，车辆的耐撞性得到了满分。侧面碰撞中，欧蓝德B柱变形明显，强度有待提高。但碰撞后车身结构保持良好，车内...

近期在社区论坛上有些人说欧蓝德，称为挪动棺木，产生安全事故非死即伤。可能是它感觉三菱是日系车，质量和用材大家们都心照不宣。因而我翻来了欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较专业的叫法，与此同时顺便剖析一下三菱欧蓝...

三菱欧蓝德碰撞测试在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁出现变形，使得它的维修经济性得到了0分。不过在低速追尾碰撞中搬回面子，车辆的耐撞性得到满分。侧面碰撞中，欧蓝德B柱发生明显变形，强度有待提高，不过车体结构在碰...

以侧面碰撞测试为例，领动的测试结果大跌眼镜。突出表现在车辆碰撞之后，车内空间造成了比较严重的损伤，尤其是B柱，明显发生了明显的变形，这和美国测试时A柱没有变形有着天壤之别。

2016款欧蓝德在内饰设计和配置方面进行了改进或升级。这包括使用更高质量的材料、增加或改进的功能和科技设备等。2、安全性能不同：2016款欧蓝德在安全性能方面进行了改进。包括新增的安全辅助系统、改进的碰撞安全性能等。

安全方面：RSIE车身，可以承受980兆帕的撞击力，相当于每平方毫米承受98公斤撞击力，前后、侧窗都有防撞钢梁。ABS+EBD+ASC，六安全气囊，保护驾乘者的安全，所以安全方面不用担心。

这也是欧蓝德以上就是边肖带来的欧蓝德国内碰撞测试的内容。可以看出欧蓝德其实这款车的碰撞性能还是很不错的，欧蓝德在“TopSafetyPick”奖中获得了全球汽车安全领域的最高认证。可以说，在紧凑型SUV中，三菱百万购车补贴...

让我们来看看碰撞测试的结果。CIASI中保研与欧蓝德欧蓝德参加了中国保险研究院的碰撞测试。车身尺寸为4705*1810*1710，轴距为2670mm；这款车被誉为日系车的“五星碰撞安全标准”。车的a柱、前保险杠横梁、车门保险杠都是所谓的...

调查显示，广汽欧蓝德的用户主要为70和80后群体，其中30-40岁之间的用户占比65%。对于这款车，买它的人主要看中的是它的低价格以及大空间，所以主要消费者都是中年有家庭的群体，其中超过60%是二次购车。他们买车既要看中...