当电机转速增加时，转子中的电流也会增加，因为转子的电动势（反电动势）会增加。这个增加的电流会导致转子中的磁场强度增加，从而使转矩减小。其次，从物理特性的角度来看，电机转速增加时，转子的惯性也会增加，需要更大的转...

当电动机的负载增加时，转矩会减小的原因主要是由于电源电压的下降和电动机内部阻力的增加。电动机的负载增加时，电流也会增加。由于电源电压是固定的，当电流增加时，电压会下降。电压下降会导致转矩减小，因为转矩是电流和电压...

另外电压降低电流不是都增大的，当电机处于空载或轻载时，电机输出的转矩很小，只需要维持自身的损耗能够正常转动就可以了，所以电压减小，电流也会减小。当电机接近满载运行时，负载的转矩不变，电机拖动它的电磁转矩不变，转...

因为异步电机转子是靠与定了的旋转磁场的转差率产生感应电流运转的。启动初转子的感电流为零，所以启动转矩很小。需要等待感应电流的产生才能有转矩产生。

步进电机是用脉冲电流当步进电机转动时，电机各相绕组的电感将形成一个反向电动势；频率越高，反向电动势越大。在它的作用下，电机随频率（或速度）的增大而相电流减小，从而导致力矩下降。

电机定子及转子、转子轴承及传动系因发热膨胀，阻力增加，而导致旋转磁场强度降低，从而影响电机的扭矩恒定，即转矩减小。

若供电电源容量小，还会导致电源输出电压下降，其结果均使每极气隙磁通量下降，进而引起启动转矩的减小。为了线路的运行安全及其它电气设备的正常运行，大功率的电动机必须加装启动设备，以降低启动电流。

从公式上看，扭矩=功率/转速，因为汽车发动机的排量是固定的，也就是粗略地说发动机是恒功率（在某个阶段的恒动力而不是某个数值上的恒定）的动力装置，由此你可以得出，转速的数值越大，而扭矩会减小；从实际情况看，在低...

磁场饱和。在磁场没有饱和以前，励磁电流电流越小，磁场越小，这样转矩也就会减小，转速也会随之减小。励磁电流广义地说，为发电机等“利用电磁感应原理工作的电气设备”提供工作磁场叫励磁；在提供工作磁场时产生的电流叫励磁...

启动时因为负载转矩=摩擦力+惯性，既然是启动也就是加速，这时会有一个加速惯性力矩，电机要克服这个力，等加速完成，转矩自然会下降。这是从负载来分析的，如果从电机来看，启动初转差率大，这是因为旋转磁场无惯性，而电机...