第1点需要一个初期的设计的一个阶段,第2点需要经历大众的一些评价和磨合,第三阶段就是到了一个总结阶段,这样就能设计出好的汽车。
汽车车身造型的发展主要经历了车厢车、厢式车、甲壳虫车、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段。从19世纪末到20世纪初,世界上出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰,美国还有福特,英国有劳斯莱斯。当时,汽车的形状...
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车,把甲壳虫的自然美如实地、天才地运用到车身造型上,甲壳虫形车身迎风阻力很小,空气动力学的原理在这种车身上得到了很好应用,为车身外形设计运用“仿生学”开创了先河。...
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代最早出现的汽车,其车身造型基本沿用了马车的形式,因此称为“无马的马车”,英文名“Sedan”就是指...
1934年,美国的克莱斯勒公司首先采用了流线形的车身外形设计。1937年,德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。从20世纪30年代流线形汽车开始普及到40年代末的20年间,是甲壳虫形汽车的“黄金时代”。船形汽车...
汽车外形经历了6种类型的演变和发展:1、马车型车身。最早的汽车车身造型,即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年,戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力(1英制马力=745.7瓦)和0.85马力单缸汽油发动机,并成功地试制出第一台...
在此后的一百多年内,汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲,都有了翻天覆地的变化。其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。马车型汽车从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司...
汽车外形经历了6种类型的演变和发展:1、马车型车身。最早的汽车车身造型,即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年,戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力(1英制马力=745.7瓦)和0.85马力单缸汽油发动机,并成功地试制出第一台...
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代最早出现的汽车,其车身造型基本沿用了马车的形式,因此称为“无马的马车”,英文名“Sedan”就是指...
最初的汽车是蒸汽机的,就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车。后来出现了内燃机,汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于了出来,开始出现了特别设计的悬架系统和车身...